Generasi Subaru WRX Mei Sport Listrik Turbo

Generasi berikutnya Subaru WRX mungkin membawa suatu baru, tanah-melanggar listrik turbo ketika akhirnya melihat produksi pada akhir 2013.

Di tahun 2007, produsen mobil Jepang mengajukan paten pada elektrik dioperasikan turbo dan itu diyakini bahwa Fuji Heavy Industries, perusahaan induk Subaru, telah mengembangkan metode untuk menjebak energi panas dari gas buang untuk menghasilkan listrik untuk daya turbo. Hasilnya akan menjadi setup induksi revolusioner paksa, menciptakan banyak listrik dengan lag kurang turbo biasanya terkait dengan turbocharger yang kita kenal hari ini.

Rumor telah beredar pada apa yang akan terjadi dengan WRX STi dan model, dari memisahkan model dari baris Subaru Impreza untuk olahraga mesin 1.6 liter baru. The WRX masa depan mungkin juga akan olahraga continuously variable transmission (CVT) yang telah menemukan jalan menuju sisa model Impreza. Jangan khawatir meskipun, IMS dan penggemar WRX masih akan memiliki pilihan manual enam kecepatan, transmisi bahwa Subaru sangat menyadari adalah populer di antara target pasarnya.

Apakah keberhasilan sebuah turbocharger listrik di WRX generasi berikutnya memberikan alasan yang baik untuk Subaru untuk menerapkan teknologi yang sama untuk BRZ itu?



[Sumber: Drive Australia]

2013 Chevy Equinox LTZ hasil Tinjauan Disegarkan Equinox sangatlah baik, tapi mahal

Ada beberapa kendaraan dalam tas saat ini GM dari trik yang tertentu uang-keputusan. Di luar pickup besar dan ukuran penuh SUV yang Anda harapkan, ada satu produk yang perusahaan tersebut tidak dapat membangun cukup cepat dan sejauh ini tidak diperlukan uang pada tenda untuk membersihkan persediaan. Chevrolet Equinox dan Terrain saat ini GMC telah seperti hit wajar tanpa pengecualian yang tidak hanya merupakan pabrik perakitan asli di Ontario menggenjot produksinya untuk tiga shift, tapi garis lain dimulai di fasilitas Oshawa raksasa untuk membuat perbedaan.

FAST FACTS

1. Power comes from a 2.4-liter 4-cylinder with 182 hp and 172 lb-ft of torque getting 22/32 mpg (FWD and 20/29 mpg (AWD). 2. New for 2012 is Chevy MyLink telematics system with redesigned and easy to use interface plus several apps. 3. An available 3.0-liter V6 makes 264 hp and can tow 3500 lbs. 4. LTZ V6 models get an optional lane departure warning and forward collision alert system. 5. Pricing starts at $23,530 with LTZ models from $29,220.

Apa yang membuat Equinox tersebut gemilang? Sulit untuk menentukan, tapi itu jelas salah satu upaya lebih menarik dalam apa yang digunakan untuk menjadi segmen menguapyang menginduksi. Ini masih salah satu desain lebih mudah diingat dengan lampu besar yang mengapit grille Malibu-esque besar perusahaan; seperti tujuh per delapan skala Traverse. Di tester LTZ dimuat kami berkendara selama seminggu, hidung juga mendapatkan brightwork krom di sekitar intake udara dan brushguards, sisi jendela baris dan cermin, dan 18-inci roda.

Interiornya sama bergaya, dengan sedikit dramatis yang sudah miring tajam dari pengemudi, memberikan kesan ruang lebih dalam apa yang sudah kabin cukup terbuka. Berkualitas tinggi brushed-aluminium aksen dan trim lunak yang muncul tangan dijahit disajikan oleh panel plastik besar pada pintu dan konsol. Efeknya tidak begitu nyata pada gelap langsing; tester kami memiliki Titanium Cahaya (yaitu pucat abu-abu) sisipan, yang menguatkan keluhan kualitas kami.

Setidaknya itu memakai baik - Equinox adalah yang dirancang dengan baik untuk anak-tugas pengangkutan, jika hanya karena bangku belakang memiliki delapan inci perjalanan, menjaga bahkan balita tertinggi dari scuffing sepatu kotor di bagian depan kursi-punggung. Nesters kosong akan menghargai memiliki kursi didorong ke depan karena memperluas ruang kargo ke 31,4 kaki kubik atau 63,7 murah hati dengan itu dilipat rata.

CHEVY MYLINK NEW FOR 2012

Baru untuk 2012 adalah tujuh inci MyLink layar sentuh radio, meskipun itu diintegrasikan ke dalam lokasi yang sama unit layar-tua hanya diduduki. Itu berarti terlalu jauh dari pengemudi harus menggunakan tanpa bersandar ke depan yang serius. Juga, karena itu tersembunyi dari muka-dash untuk menghindari silau berlebihan, tombol preset tidak dicetak dengan banyak makna 'visual' stasiun terjawab dan kutukan tentang jari lemak. Kita juga memiliki sistem navigasi, tambahan $ 800 yang wajar yang bekerja sangat baik.

Jika tidak, LTZ hadir dilengkapi dengan baik, termasuk kursi kulit dengan pemanas listrik, kontrol iklim, auto-dimming spion cermin, delapan-speaker 250-watt Pioneer sistem audio, proyektor-beam lampu, tailgate daya dibantu dan parkir belakang kamera dengan sensor.

Satu pilihan baru Chevrolet menawarkan pada versi LTZ V6 tabrakan peringatan depan dan jalur keberangkatan peringatan, sesuatu yang eksklusif untuk kelas CUV kecil. Sekali lagi, hanya $ 300, itu adalah nilai yang layak untuk sistem yang dapat biaya 10 kali lipat dalam mesin Jerman. Tapi untuk membatasi ketersediaannya untuk model top-end tampaknya tidak jujur​​.

4-CYLINDER THE WAY TO GO

Memotivasi Equinox kami adalah dasar 2.4 liter Ecotec direct injection empat silinder dengan 182 tenaga kuda lebih dari yang kompetitif dan 172 lb-ft torsi, meskipun percepatannya lebih dari tumpul oleh all-wheel drive opsional dan menambahkan nya berat badan. Sebuah transmisi enam kecepatan otomatis adalah standar. Bersama-sama, combo 4.000 lb dekat mendapatkan 20/29 mpg (kota / hwy), meskipun selama minggu kami kami memiliki kombinasi rata-rata lebih dekat ke 23 berkat mpg ke cuaca dingin dan ban musim dingin.

Ada 264-tenaga kuda opsional 3.0-liter V6, tapi ada sedikit alasan untuk menghabiskan ekstra $ 2.000 untuk memesannya. Ini mungkin sedikit lebih cepat dan lancar dari basis 'empat' tetapi hanya terbalik sebenarnya adalah mampu derek £ 3.500

Secara keseluruhan, Equinox dibebaskan itu sendiri cukup baik - wagon tinggi ditangani lebih baik dari lencana Chevrolet yang dijanjikan. Itu bukan bash terhadap GM atau orang-orang yang merancang mereka, hanyalah sebuah pengakuan bahwa 'bowtie merek ditujukan untuk basis luas. Kemudi-merasa adalah sewa-mobil ringan, meskipun cukup akurat.

Sementara basis Equinox model mulai dari $ 23.530, all-wheel-drive LTZ model $ 31.795. Terlepas dari langkah-langkah keamanan baru aktif, 18-inch ($ 1.000), daya moonroof ($ 900) dan navigasi ($ 795) dipasang ke tester kami adalah semua yang Anda dapat memilih memberikan harga sebagai teruji dari $ 32.775.

THE VERDICT

Chevrolet bangga bahwa hal itu dapat mengisi - dan mendapatkan - hampir $ 33K untuk Equinox dimuat ketika versi dimuat dari Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Nissan Rogue dan Toyota RAV4 adalah antara $ 2.000 dan $ 4.000 lebih murah. Baru Ford EcoBoost-senang Escape dan Mazda CX-5 zippy juga akan bermain di partai ini, dan mantan hanya bisa membangun yang masih kuat model penuaan penjualan.

Equinox adalah bukan yang terbaik dari kelompok itu, tetapi cukup dekat, untuk saat ini. Ini hanya reposisi layar sentuh dan berkualitas lebih tinggi plastik jauh dari tempat di hati kita.

sumber : autoguide.com

Trio Konsep Cina Showcase Volkswagen dari Masa Depan

Hampir setahun yang lalu, Proyek Mobil Rakyat diluncurkan di Cina untuk mengumpulkan ide-ide untuk konsep yang lebih lanjut akan dikembangkan oleh produsen mobil Jerman, Volkswagen.

Lebih dari 119.000 ide diajukan setelah website menerima lebih dari 33 juta pengunjung, dengan tiga konsep naik di atas sisa kompetisi. Mobil-mobil saat ini dipamerkan di Auto China 2012 di Beijing dan termasuk Mobil Hover, Mobil Musik, dan Kunci Smart.

Konsep Mobil Hover adalah melihat ke masa depan potensi transportasi, dengan city car dua kursi yang melayang-layang tepat di atas tanah saat memancarkan nol emisi. Idenya adalah untuk melihat ke dalam kemungkinan perjalanan melalui penggunaan jaringan jalan elektromagnetik. Lebih penting bagaimanapun, Mobil Hover memberikan beberapa wawasan tentang keinginan driver Cina. "Kecenderungan adalah menuju mobil yang aman yang dapat dengan mudah menavigasi jalan penuh sesak dan memiliki desain, pribadi emosional dan menarik," kata Simon Loasby, Kepala Desain di Volkswagen Group Cina.

Mobil Musik (ditampilkan di atas) berfokus pada desain otomotif individu dan dilengkapi dengan organik dioda pemancar cahaya, menyebabkan warna eksterior kendaraan untuk mengubah berdasarkan pilihan pengemudi musik. Tidak cukup revolusioner atau fungsional, lebih dari alat ekspresi diri dan pernyataan mode untuk driver lebih muda dari generasi berikutnya.

Akhirnya, Tombol Pintar menunjukkan dari kunci 9 mm ramping olahraga layar sentuh resolusi tinggi memungkinkan pengemudi untuk tetap up to date pada bahan bakar, iklim, dan kendaraan keamanan berkat 3G. Pemiliknya bahkan dapat menonton kendaraannya dari jauh melalui transmisi satelit realtime.

"The 'Mobil Rakyat Proyek' di Cina menandai awal era baru dalam desain mobil", Volkswagen direktur pemasaran Luca de Meo, kata. "Kami tidak lagi hanya membangun mobil, tetapi juga dengan pelanggan dan pada saat yang sama memulai dialog nasional yang memberi kita wawasan yang jauh ke dalam preferensi desain, kebutuhan dan persyaratan pelanggan Cina," kata de Meo.

Meskipun Proyek Mobil Rakyat awalnya dijadwalkan hanya berjalan selama satu tahun, permintaan tinggi dan kontribusi yang sangat baik telah memperpanjang program ini tanpa batas.

sumber : autoguide